“咱们起始以为越野车带智能驾驶只怕是好见解，自后更动想路各种游戏等你来！，坚定到其中枢是普及驾驶体验感。”坦克品牌推广副总司理谷欲坤近日对第一财经记者暗示。

近日，全新坦克500智享版开启预售，推出全新坦克500 Hi4-T智享版、全新坦克500 Hi4-Z智享版。全新坦克500是首款搭载长城汽车第三代智能扶持驾驶系统的越野车型，吸收了“激光雷达+视觉”的多种传感器交融决策。

在越野车市集，坦克品牌占据了半壁山河。易车发布的数据浮现，本年上半年硬派越野车型系列销量前5名辞别为：坦克300系列、豹5、北京越野BJ40系列、坦克500系列和坦克400系列，销量辞别为：4.0万辆、2.7万辆、2.2万辆、2.1万辆和1.8万辆。不外，跟随市集竞争加重等身分，本年上半年，坦克品牌销量也出现同比10.7%的下滑，累计销售10.4万辆。

谷欲坤对记者暗示，“从市集竞争需求角度接洽，用户对智能化及雪柜彩电大沙发等树立需求大，存在‘不错毋庸但必须有’的广泛热情。为了品牌扩展和争取更大的销量，这次在坦克500上加入了用户高度温雅的树立。”此外，数据浮现75%的越野车用户中，唯有3%的东说念主是确切的老越野玩家，这为新车提供了广袤空间。

长城汽车本领中心副总司理姜海鹏告诉记者，越野车的智能驾驶开导比庸俗车型贫窭多，主要体当今三方面：一是标定周期长，为其他车型的一倍，因车身姿态变化大、传感器位置蜕变，需从头辘集多数数据并优化重构模子；二是标定本钱高，车重远超其他车型（如蓝山），高等驾驶扶持系统需全重作念，且场面摸底测试比蓝山多五轮，场面用度高导致本钱插足大；三是能源系统协同复杂，Hi4-T带挡位，传统变速箱使能源弧线非平滑线性，加多了戒指标定使命量，为保险其开导程度和质地，以至推迟了部分后续车型技俩。

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武子晔

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