据英国播送公司（BBC）2月6日报说念，英国皇家铸币厂刊行了一枚“红箭”航行扮演队主题的50便士追念硬币，以追念其初度进行航行扮演60周年。此前的1月13日，英国政府官员在英国国会网站上回答了全国对于“红箭”航行扮演队霍克T1老师机机体寿命和后续替换型号的问题。这些引起了大众对“红箭”航行扮演队的再度表情。
英国“红箭”航行扮演队的稳重称呼为“皇家空军特技航行队”（RAFAT）。自1965年缔造以来，这支附庸于英国皇家空军的盛名特技航行队就承担着展示英国国度形象和空中力量的任务，曾干涉2016年中国航展并进行了精彩的航行扮演。但是，如今这支听说的航行扮演队正靠近严峻的挑战，其使用的霍克T1老师机已逐渐老化，部分机体的使用寿命也曾接近上限，但替换机型一直未能详情。
接近使用寿命，但将使用到2030年
1979年，“红箭”航行扮演队启动使用英国航空航天系统公司（BAE）研发的霍克T1老师生动作扮演用机。该机有生动性好、可靠性高等上风，一直使用于今。但咫尺，这批霍克T1入伍已跨越40年，机体结构弥远承受超高强度航行径作，疲钝裂纹和材料老化问题日益严重。
据英国《逐日邮报》1月4日的报说念，“红箭”航行扮演队的霍克T1惊奇用度比年来权贵加多，单机的惊奇老本比十年前翻了一倍，主要原因是老旧零部件的更换需求加多，同期部分组件也曾停产，这导致维修责任愈加复杂。对后者这种情况，扮演队只可依靠革命旧零件，能够绝顶定制零部件来保管霍克T1的运行——剖判，这只可动作短期的应答策略，无法从根柢上处治问题。
机体老化导致的安全隐患也在加多。以前几年也曾发生了多起触及霍克T1的事故。2021年，一架附庸于英国皇家舟师的霍克T1在试验时因发动机故障坠毁，航行员弹射逃生；2018年，“红箭”的一架霍克T1在进行例行试验时坠毁，导致又名航行员受难。
但是从咫尺英国政府官员的回答来看，各方以为延迟霍克T1的入伍是“咫尺最实际的聘请”。
英国政府官员在国会网站恢复全国磋磨，不错看出一些飞机的疲钝指数也曾跨越90%。
1月16日，英国国防采购与工业部部长玛丽亚·伊格尔在英国国会网站上回答全国磋磨时示意，霍克T1的机身疲钝指数仍不错援救总共这个词机队的运行，狡计将其保管至2030年。国防部也曾受多项门径来确保霍克T1的安全性，举例，减少高G生动动作、加强依期检测、优化惊奇狡计等，以保管机队的战备水平。
2030年之后谁来替代？
动作特技航行扮演机，高负荷生动会令飞机结构承受顶点应力，绝顶是在急剧转向、高速俯冲时，机翼和机身相接部位的疲钝裂纹可能加快膨胀。因此，特技航行扮演比庸碌试验任务对机体的损耗更大。
凭据媒体报说念，霍克T1的机体遐想寿命为12400小时，而咫尺“红箭”航行扮演队的大量飞机已航行跨越10000小时，部分飞机以至也曾靠近11500小时。
有群众警告称，畴昔几年内，这批老旧飞机的可靠性将大幅下落，以至可能因安全隐患出现事故。
英国《逐日邮报》1月份统计的“红箭”航行扮演队霍克T1每架飞机的剩余寿命。
但不论若何，咫尺看来“红箭”航行扮演队旗下的霍克T1是必须要坚执到2030年了，但是2030年之后谁来接替它们成为新的扮演机？铁心咫尺，英国国防部尚未稳重通告这批Hawk T1的替代机型，这一决策的拖延使得“红箭”的畴昔显得愈加不祥情。
咫尺，外界以为畴昔“红箭”主要有三种聘请。
第一种决策是使用原土研发的新式老师机，举例，英国公司Aeralis正在鼓吹的模块化喷气老师机。该机型具有较高的灵活性和畴昔妥当才智，合适英国政府援救原土航空工业的策略地点。不外该形态发挥平安。2024年3月，Aeralis公司示意，其盘算推算是在2026年前试飞一架演示机，并在2030年前委用使用。
第二种决策是采购异邦老师机，如好意思国波音T-7A、意大利M-346或韩国T-50。这些机型均具备较强的生动性能，并已被多国空军装备。但采购异邦飞机意味着英国政府将靠近更高的老本，同期也可能激励国内航空企业的反对。
第三种决策是对现存的霍克T2进行改装，使其妥当特技航行任务。咫尺霍克T2主要用于英国皇家空军的高档航行试验，相较于T1，其航电系统愈加先进，结构强度更高。但霍克T2的生动性和推重比与T1有所不同，是否能统统餍足“红箭”的需求仍有待评估。
淌若英国政府能在畴昔两三年内敲定新机型，并顺利鼓吹更换狡计，那么也曾飞过半个多世纪的“红箭”，畴昔还有但愿不绝翱翔蓝天。