文｜张子怡无人不知无人不晓
剪辑｜袁斯来
在近期举行的 2025 中国海外自行车博览会上，智能短途出行中枢供应商洛梵狄在展会上展示其最新系列居品—— iGearbox，居品以"智能电子欺压 + 自动变速"为中枢，但愿助推 EBike 从"机械手动挡"变速干与"智能自动挡"变速。
传统变速器在 Ebike 的实质使用中，存在不少痛点，举例高挡位起步卡顿，泊车后督察高挡位导致起步阻力极大，用户需屡次手动调整才能运转，上坡场景无法自动降档、导致骑行不够顺畅的问题。
洛梵狄 iGearbox 系列的中枢冲破在于其自研的 DynaSync 智能自动换挡技艺，省略有用科罚上述问题，该技艺构建了传感、方案、推行三层协同体系，能及时齐集骑行时的踏频、扭矩、坡度、速率等要道数据。通过先进的 AI 动态学习算法，对骑做事态进行精确分析，预判 0.2 秒内就能自动匹配最合乎的挡位。
具体来看，该居品具备双重变速样式。自动智能变速样式下，把换挡操作澈底交给系统，也不错禁受个性化操控，因循蓝牙指拨手动变速，兼容骑行 app，字据不同的场景事先诞生参数，创造属于我方的个性化骑行体验。无论是爬坡时对强大扭矩的需求、载重情况下对能源输出的特等考量，如故复杂路况下无为的变速条目，它齐能稳重应酬，确保能源输出连贯，攻克传统变速器高负荷换挡易失效的珍惜。iGearbox 每公里可自动完成 20 次以上换挡，让用户只需专注骑行，享受骑行乐趣。
洛梵狄在自研 DynaSync 智能自动换挡技艺的因循下，推出了三种类型的变速器居品。其中，其 ER-Drive 系列的 ER-D03 把电机单位、三速变速模块以及电子欺压系统整合深度集成，居品专为中低端 Ebike 缠绵，传动后果超 95%，分量仅 3.9kg，搭配皮带传动可缩小 30% 爱戴资本。这一缠绵让整车厂商在车身结构布局上更纯真，线束复杂度缩小，系统可靠性取得有用提高。
展览现场，洛梵狄也展出了其适用于中置电机的内变速器，总速比达 435%，填补国内自动变速技艺空缺，适用于高端平地 Ebike，全密封结构能终了终生免爱戴。
搭载中置电机适配于 Ebike 行业的发展趋势，中置电机无为装配在五通位置，使车辆的重点更低且更聚拢在车身中部，与轮毂电机比较，其能源更强，操控稳固性更强，省略优化电机输出功率，且装配位置荫藏使得其维修资本更低。
在 Ebike 的缺欠市集德国，中置电机和轮毂电机的装机量照旧各分天地。eMTB 及 eCargo 因大马力、大功率功能需求，也多遴选中置电机。
当今，洛梵狄在专注技艺研发与居品立异的同期无人不知无人不晓，也秉握洞开合营作风，可依据客户需求定制换挡逻辑，举例为越野、载货等特等用途车型开辟专用参数，共同打造各异化居品。