第十五届中国国外航空航天展览会正在南海之滨珠海举行。手脚展示我国航空航天及国防限制最新服从的进犯平台，本届航展共迷惑到来自47个国度和地区的890多家企业参展，消亡“陆、海、空、天、电、网”限制、代表世界先进水平的一批展品集体亮相。

　　“众星云集”的展会上，分步地漂荡汽车“陆地航母”究竟长啥样？无东说念主船如安在复杂水面上自若运转？低空经济能“飞”到多高？近日，长城基金基金司理刘疆手脚“长城行业调研团”成员，直击珠海航展现场，千里浸式调研“高精尖”展品，悉数来望望他的现场感受和簇新不雅点吧~

　　1、某公司在珠海航展上带来新一代居品——分步地漂荡汽车“陆地航母”，并进行全球初次公开漂荡，成为关注焦点。请简要先容下，和雷同结构的漂荡体比拟，它最大的区别是什么？

　　刘疆：“陆地航母”是多旋翼结构联想，领有6个旋翼，这种结构的上风是比较喜闻乐见，且资本相对可控，这是走入千门万户的基础。其实，不管是6个、8个甚而是10几个旋翼，都属于冗余联想，这是从安全性的角度琢磨的，即便其中一两个旋翼出现问题，也基本不会影响空中自若和着陆。

　　2、在漂荡演示中，咱们看到，“陆地航母”分为陆行体和漂荡体两个部分，会有自动进行分离和纠合的经过。您的感受若何，其手艺难点有哪些？

　　刘疆：举座来看，不管是漂荡器与车的纠合，如故升起的自若度、空中的自若度、杂音的截至，都是稳妥预期的水平。

　　我认为手艺难点主要包括以下方面：一是在有限的空间内需要将漂荡体和陆形骸进行无缝衔尾；二是这两部分都需要猝然电能，因此充电续航亦然需要攻克的艰巨，传闻当今期骗的是碳化硅新手艺，续航里程可以卓越1000公里；三是漂荡体要在有限空间内达成垂直起降，也需要较高的手艺水平。

　　3、当今许多企业都在研发eVTOL （电动垂直起降漂荡器），都有哪些生意模式？您若何看？

　　刘疆：不同企业的居品都有各自的定位，有的定位短距离、轻型载东说念主/货运，资本较低，比较容易普及，有的则定位于比较重型的运载，机型比较大，价钱较贵，应用场景和需求规模相对窄极少，也有在两者之间寻求均衡的。咱们看到，生意模式仍在不休翻新，比如无东说念主机、运载、不雅光旅游等业态也有望迎来发展。

　　4、从投资东说念主角度，您比较缓和哪些产业圭表？

　　刘疆：从产业角度来看，eVTOL 有望快速普及，达成比较大的量的普及，围绕漂荡器产业，许多板块都可能出现投资契机。其次是基础要领，将来咱们可能会看到许多起降点、机场等配套的发展，波及交通、通讯产业链等。

　　5、珠三角和长三角都是发展低空经济的前锋区域，也口舌常具有上风的区域。两个地区的发展基因，有何不同？各自的上风是什么？

　　刘疆：珠三角来看，开始是具有颠倒完备的产业基础，比如消费级的全球龙头企业在深圳，占据全球很大的市集份额，以eVTOL产业为例，广州、深圳、中山都有产业布局上率先的企业。第二，产业链临近的配套完善，珠三角领有宇宙较为完好的制造业体系，原材料、制造坐褥、联想等圭表基本都是买通的。第三，珠三角各城市之间的产业协同效应比较好，广州有eVTOL，漂荡汽车比较率先，深圳的无东说念主机产业比较率先，珠海有航展带动，通航产业如故发展了很长时期。第四，计谋扶持力度大，以深圳为例，深圳是宇宙较早反应国度发展低空经济敕令的城市，珠海航展此次也挑升设立了低空经济展区，展示了低空经济的快活发展态势。

　　长三角在产业储备上也颠倒充沛，开始是集成电路、通讯产业、制造业都具备致密的发展基础；其次区域各城市也在积极拥抱低空经济产业，不管是计谋推进如故生意化探索发达都比较快；此外，各城市之间通航通联比较通顺，比如苏州到上海、到南通都有一些航路。

　　6、无东说念主驾驶船亦然本届航展的看点之一，有东说念主说，无东说念主船的手艺难度颠倒大，您若何看？

　　刘疆：对比无东说念主驾驶车来看，无东说念主车只需要在平面维度琢磨说念路的各式情况，而无东说念主船是在水域里行驶，还需要琢磨到风向、洋流、温度、天气等要素的影响，复杂进度大幅提高，打法更复杂的圭表就需要愈增加维的智能系统。

　　一是需要数目愈加精深的传感器，咱们可以看到传感器是散布在悉数船身四周的，这么材干全方针、多角度感受周围环境，浅显快速避弛抵制；二是需要智能船体、智能船舱、智能截至、智能驾驶、智能反应等更多维度的智能体。

　　7、咱们国度当今的智能船水平在全球规模内处于什么位置？跟着无东说念主船变得越来越“机灵”，硬件也越来越“厚实”，您以为应用端有哪些趋势？

　　刘疆：从智能化、电动化的水平来讲，咱们国度的手艺智商、发展速率都口舌常率先的，将来跟着智能化、电动化手艺的握续发展，漂荡器、船只等有望像新动力车同样在全球处于指令地位，这极少我比较有信心。

　　从应用前程来看，我认为各式场景都可能有需求，既有对较低经济资本划子的需求，比如文娱游艇等，也有对用于远洋航程大船的需求，这是因为远洋是比较败兴的事情，从安全角度来看无东说念主驾驶成心于减少东说念主力使用，同期电动化、智能化发展也能产生经济性上风。

　　8、请瞻望下将来无东说念主驾驶艇市集的发展趋势？

　　刘疆：我认为概况率是一个产业级别的趋势。从各方面需求角度来说，可能是全面进化的神态，咱们也看到越来越多企业推出不同尺寸的、欢喜不同需求的居品，应用到各式万般场景下，比如文旅、个东说念主失业、各人管事、国防等场景。我期待能看到更多的居品，这亦然一个值得关注后续发展的产业。

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