12月26日，电车通受邀参加2025款腾势D9上市发布会，新车共推出五个DM版和三个EV版，其中DM版的售价区间为33.98万元-44.98万元，EV版的售价区间为34.98万元-46.98万元。对比2024款车型，DM版块的购车门槛没变，EV版的购车门槛下落了3万元。

图源：电车通摄制

毕竟是中期改款车型，2025款腾势D9的想象基本莫得更正，仅仅前格栅里面元素有所休养，然而在建立以及环节时期上，2025款腾势D9则是实打实的升级。

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2024年行将甘休，回归本年的MPV市集，新上市的产物不是衰败多，但胜在种类够丰富，有新势力阵营的小鹏X9、理念念MEGA，有尺寸大得离谱的安然翼真L380，也有造型独有的极氪MIX。

测度词从举座来看，排在市集销量前线是车身造型传统的高端中大型MPV，比如别克GL8、丰田赛那以及腾势D9。不外，蓝本很畅销的腾势D9，在11月的销量被前边两款车型越过。电车通认为，腾势D9销量下滑并不是因为产物力跟不上，而是耗尽者早就收到2025款腾势D9上市的音信，秉抓着买新不买旧的原则，可以愕用车的耗尽者成为了“等等党”，11月销量下滑也就在猜测之内了。

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那么，刚刚发布的2025款腾势D9，能否再度成为“畅销”MPV呢？

搭载第五代DM，能源进展强盛

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2025款腾势D9，最让耗尽者雅俗共赏的天然是应用了第五代DM时期。自从推出了抽象续航里程超2000km的秦L之后，第五代DM时期的市集口碑便快速麇集，官方赶快将这套时期应用在其他主流车型上。

换装全新能源总成之后，2025款腾势D9 DM-i的亏电油耗成功裁汰至5.85L/100km，比拟2024款腾势D9 DM-i低了0.85L/100km。淌若以当今广州的油价（7.46元/L）来想象，假如一年行驶20000km，2025款腾势D9 DM-i的加油本钱比2024款车型少约1268元，这无疑是让耗尽者成为“等等党”的主要原因。

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2025款腾势D9 DM-i所搭载的1.5T发动机，领有115kW的最大功率，比拟2024款车型提高了13kW，况且两驱版和四驱版的前电机，最大功率均培植30kW至200kW。

2025款腾势D9 EV也有培植，其CLTC纯电续航里程从600km防护至620km，况且全系标配800V平台，最大充电功率培植到200kW，在快充模式下7min可以补能243km，进一步裁汰用户的补能时候本钱。

关于腾势D9这样的中大型MPV，好像你会以为根底不需要这样强的能源进展，只需要输出够平顺，驾驶起来够幽闲就可以了，但推行上，燃油中大型MPV之是以更强调幽闲，是因为车身分量太大，自己难以作念到随踩随有的能源进展，干涉新能源期间，干脆的能源输出可让车辆在环节时刻完成超车等动作，让驾驶者更简短。

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标配“天使之眼”，对驾驶者超友好

另外一个比较彰着的升级是，2025款腾势D9全系标配了“天使之眼”高阶智能驾驶赞成系统。腾势欺诈整车智电交融架构的上风，连合底盘和传感器的上风，灵验提高行车安全性，况且2025款腾势D9是内行首款开始收尾代客停车的豪华MPV。

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发布会现场，官方公布了2025款腾势D9在深圳城中村的夜间智驾视频，新车可以识别出倏得冒出的行东谈主，也能作念到无保护左转等功能。践诺出真知，比及电车通明续拿到试驾车之后，可以在广州的城中村试一下这款车的智驾实力。

座舱用了心，驾乘幽闲肠更到位了

关于一款高端中大型MPV，耗尽者的多量期待是幽闲肠建立。官方暗示，新车全系标配帝瓦雷音响、智能冷暖雪柜两个建立，车内屏幕多达10个，三排座椅王人复旧透风、加热功能，第二排配备了两个小桌板，把新势力车型的亮点学得彻底。

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尤其值得一说的是座椅，前排座椅复旧十点式推拿和主驾驶头枕音响等功能，第二排配备了零重力座椅，可以一键干涉零重力模式，电车通体验后发现，零重力模式下的幽闲肠如实很到位，头部、腿部王人取得了邋遢，就是不知谈动态进展下的幽闲肠会若何。

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针对第三排座椅，2025款腾势D9的座椅调动距离培植了30mm，并将调动花式升级成电动座椅，如实更简短找到允洽我方的乘坐角度，不会有坐小板凳的嗅觉。

值得一说的是，即就是在七座满员的情况下，2025款腾势D9的后备厢还能放弃7个20英寸登机箱和7个双肩商务背包，家庭出行的空间需求取得欢畅。

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以上其实就是2025款腾势D9的通盘时期亮点，总结下来就是“加量不涨价”。看成新能源MPV市集的领头羊，腾势D9仍在不停进化，天然还莫得用上腾势Z9GT的易三方停车等时期，但受众群体比较深嗜的建立在2025款腾势D9上王人有配备。不得不说，2025款腾势D9刷新中国新能源豪华MPV新高度，来岁登顶MPV市集销量榜的压力不会大。

劲敌环伺，腾势D9有何赢输手？

MPV的受众群体，对安全和品牌影响力衰败垂青，但在燃油车期间，耗尽者可以选拔的高端MPV似乎独一别克GL8和传祺M8。腾势D9干涉国内市集之初，就是在保证安全性和品牌影响力的双重上风下，打出粗劣耗的互异化上风，来霸占别克GL8等高端燃油MPV的市集份额。

咱们不难发现，国内新能源MPV市集新增了不少定位与腾势D9同样的产物，比如岚图梦念念家、别克GL8 PHEV、小鹏X9等等。

比拟之下，腾势D9也曾麇集了超30万名用户的信托，市集影响力也曾酿成，况且电车通严防到，除了岚图梦念念家以外，其他车型主要占据PHEV、纯电动一个新能源板块，以一种能源来对标领有两种能源体式的腾势D9，难度可念念而知。

从品牌焕新于今，腾势汽车也曾完成了MPV、SUV、轿车三大品类的产物布局，成为内行第一家隐蔽全品类的新能源豪华品牌。腾势汽车能够在国内市集站稳脚跟，腾势D9如实功不成没。

图源：电车通摄制

腾势N7应用了集团起初进的智驾时期，成为内行首个收尾整车智能的SUV；腾势Z9和腾势Z9GT的抽象实力够强，霸占了不少豪华轿车的潜在耗尽者；全新旗舰SUV腾势N9也曾在广州车展完成首发，异日将以“易三方时期”“整车智能”等硬核实力对标问界M9、理念念L9等竞品。

2025款腾势D9的实力变得更宏大官网登录入口，可喜的是市集压力莫得往日那么大，这让品牌有更多元气心灵挖掘MPV受众群体更需要的想象和建立。就品牌当今的发展趋势来看，其他高端MPV的竞争压力只会越来越大。