亏蚀一直是悬在新势力头上的达摩克利斯之剑，在此之前仅有祈望汽车一家顺利扭亏为盈，其他绝大部分新势力依然在糊口线上招架，而跟着零跑汽车单季净利润转正，这一场地正在被冲破。

1 月 13 日，零跑汽车发布盈利预报，2024 年第四季度已毕净利润转正，成为第二家盈利的新势力，而况提前一年完成了单季度盈利的蓄意。回看旧年第四季度的阐扬，零跑汽车月委用稀奇 4 万台，其中占比 77% 以上的为售价更高的 C 系列，销量增长与家具结构优化是助推零跑净利润转正的径直身分。

成立九年多的时分，零跑汽车从门可罗雀到黑马跃升，从初代 S01 到 T03 再到如今 C 系列的热销，走出了一条不同于其他新势力的相反化阶梯，既莫得盲目冲击高端，也莫得堕入低端商场的廉价竞争泥潭，而是连续深耕 20 万级主流商场，在扫数这个词乘用车商场占比超七成的中枢商场紧紧站稳脚跟。除了家具策略，零跑汽车的买卖模式和营销策略也与其他新势力不同，在喧嚣的新动力车商场，零跑像一股清流，不冒进、不张扬。

在中国汽车商场，其实很难找到与零跑领有相通基因的车企，有东说念主说零跑是"祈望汽车平替"，骨子上这一判断并不准确，淌若咱们把视线放到全球商场，零跑更像中国版的丰田，淌若不局限在汽车行业，那么它的贪图玄学与优衣库更为相似。

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不要再以"小祈望"名称它

祈望与零跑如今不仅销量稳居新势力第一阵营，亦然唯二两家已毕盈利的新势力品牌，在阶梯选拔上，二者都收受了增程 + 纯电的时候阶梯；在家具定位上，二者都以超高性价比著称，通常的价位粗略提供给用户同级车型中最丰富着实立，零跑热销的 C10 和 C16 车型，也被行业冠以"半价祈望"、"祈望平替"的标签。骨子上，仔细分析两家公司的商场定位、时候阶梯和发展策略，能看出彰着的相反。

祈望汽车定位高端，对准了 BBA 的用户群体，而零跑汽车主攻 10-20 万的大家化商场，这一细分商场不仅是传统燃油车的主力商场，亦然一众新动力品牌竞争的焦点，和高端商场用户对价钱明锐度相对较低不同，这一商场的用户群体购车时的考量身分愈加丰富全面，因此，零跑汽车所濒临的竞争模式与祈望汽车王人备不同。

在家具定位上，零跑与祈望一样，都勤奋打造莫得短板的"水桶车"，珍重营造"家"的主见，强调车辆的答允性、大空间阐扬、丰富着实立以及不俗的智能化体验。然则在 10-20 万级的车型上已毕这一蓄意，濒临的时候压力和本钱压力远比 30 万元以上车型要大得多，换句话说，不是扫数十几万的电动车，都能真确带给用户"半价 L7 "、"半价 L8 "的体验。

以高阶智驾必备的激光雷达为例，祈望汽车搭载激光雷达的车型中售价最低的 L6 Max 版也要 27.98 万起售，而零跑 C10 唯有 16.58 万就能领有。高溢价的高端车有堆料的空间，但零跑却能靠时候降本已毕科技平权。

此外，祈望汽车粗略快速已毕盈利，增程功不成没，现在祈望的主要销量来源都是 L 系列增程车型，纯电家具的大领域落地尚未开动。而零跑真确作念到了"增程 + 纯电"双轮驱动，现在在售车型中，增程约占比 20%，单看 C 系列的增程占比也在 25%-30% 之间，是以增程对零跑而言是"言简意赅"，在纯电算作新动力发展终极标的这一现在的驱动下，零跑早已已毕了纯电走量的突破。

更为伏击的小数，是国际商场计谋的相反化，这是零跑现在与包括祈望汽车在内的绝大多数中国品牌不同的小数。零跑汽车首创东说念主、董事长朱江明很早就有浮现的贯通，"汽车必须是一个全球化的商场，王人备靠中国单一商场驯顺成就不了一个车企。"关于中国汽车来说，全球化是必须要迈出的一步，要成为真确的跨国车企，必须在国际商场尤其是发达国度汽车商场占据一隅之地，不然所谓的作念大作念强仅仅偏安原土商场的自嗨。

国际形式的涟漪，给中国车企出海加多了更多的不驯顺性，不少车企一经不得不调整以致放缓了出海的纪律，不外成绩于和全球计谋配结伙伴 Stellantis 集团的配合，零跑在国际化计谋上霸占了先机，尤其是在欧洲商场，旧年 9 月开动，零跑已在 13 个商场扶持了 400 多个销售网点，本年底将拓展至 500 家。国际商场的拓展，不仅是零跑与祈望汽车之间的不同点，也成为了零跑起初其他新势力品牌的上风地点。

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零跑的造车玄学

在被"内卷"、"网红 CEO "充斥的汽车圈，零跑汽车似乎老是与流量刻意保持着距离，莫得心爱"炮轰"竞品的雇主、不爱追赶热门搞营销事件，零跑团队的一门心念念都放在了打造爆款家具上，这种心理家具自己，不搞过度营销的求实立场，与优衣库很相似。

在衣饰行业，优衣库有"爆款制造机"、"平价小天王"的好意思誉，其服装联想追求优质、廉价和高性价比，擅长把基础款打形成年青东说念主必备的前锋单品，作念到答允性和功能性的均衡，在用户心目中，选拔优衣库险些不会"踩雷"。

优衣库的贪图之说念在于两点，一是对峙从面料研发、商品策动、制造到销售高度聚首的 SPA 模式，很多热销系列的推出都源自面料工艺自研创新截至，领域化分娩和惩办又大幅缩小了本钱，已毕裁缝的高品性性价比。此外优衣库在营销端实际"去 Campaign 化"的长效运营，不作念出圈的大告白，不追赶热门，善于通过与联想师和 IP 联名破圈，珍重营销着力。

仔细分析不难发现，零跑汽车在汽车行业的发展阶梯，与优衣库高度重合。朱江明将汽车界说为耐用消耗品和代步器具，追求家具的"好而不贵"，而非高溢价。通过对电子电气、电板、电驱、智能座舱、智能驾驶和整车架构这六大中枢时候的全域自研，零跑不仅将造车的灵魂紧紧持在我方手里，还已毕了对本钱的极高掌控力。通过对占整车本钱 60% 以上的中枢零部件的自研自造和深度垂直整合，零跑省去了"让中间商赚差价"的方法，进一步压缩本钱。

在零跑汽车身上，咱们还能看出丰田汽车精益分娩理念的影响。和其他新势力以特斯拉为蓄意不同，在零跑汽车创立之初，朱江明就喊出了要成为"中国的丰田汽车"的标语，他本东说念主也一直是丰田精益分娩理念的珍贵者。

上世纪 50 年代，福特的活水线分娩方式在全球汽车工业成为主流，与这种随意式的多数目分娩方式不同，丰田汽车斥地出了以追求"超卓的质地、高效的分娩和连续的创新"为蓄意的精益分娩理念，不仅确保了家具品性，还通过领域经济已毕进一步降本，被奉为当代工业界的典范缓和利之说念。

不论是零跑的全域自研，照旧高附加值零部件的自研自造，都是精益分娩理念的体现，通过这一策略，零跑在提高分娩着力和保险家具品性的基础上，使分娩制形本钱得以进一步缩小，栽植了家具的商场竞争力，促进销量，销量的大幅高涨又带来了领域效应，让零跑每台车的固定本钱得以连续摊薄，缩小本钱，以此已毕了正向轮回，提前一年完成了净利润转正的蓄意。

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结语

有东说念主说，零跑是汽车圈的"扫地僧"，平素低调千里默，雅雀无声中却已站稳了新势力 TOP3 的位置。销量的爆发式增长，仅仅一个侧面，毕竟在卷生卷死的汽车商场，为了追求排行榜上排场的排名和数字，咱们看到了太多"流血换量"的品牌，曾经被视为行业黑马，最终却换来一地鸡毛。

比较之下，在莫得燃油车业务输血的前提下，粗略单纯依靠新动力车型已毕盈利，愈加粗略阐扬零跑汽车的实力。在绝大多数新势力还看不到扭亏晨曦的时候，零跑一经领有了自我造血的智商，这么的阐扬放在全球新动力领域，也十分亮眼，要知说念特斯拉花了 16 年才敲开盈利的大门。

2024 年 12 月，朱江明与零跑工程师在九周年之际拍摄大合影

2025 年，零跑将迎来我方的十周岁，夙昔九年，对峙时候自研、时候降本的零跑在新势力中走出了一条相反化阶梯，在主流商场站稳了脚跟，并在迎来第十年的环节时刻，率先迈过了盈利的门槛。站上新着手，零跑还将书写出怎样的传说，留给咱们的是一个纷乱的想象空间。

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