跟着各大车企链接公布3月SUV的销量数据，车型间的名次情况也以榜单的体式发布，从3月结伴SUV的发达来看，日系车型依托较大的价钱优惠，在销量上保抓卓著，而在豪华车型阵营，奥迪Q5L和飞奔GLC参加了前十j9九游会信誉至上，接下来咱们就来望望具体车型的发达吧。

O.1 RAV4荣放

3月销量：14424辆

看成一汽丰田确住持SUV，RAV4荣放在3月赢得了14424辆的销量成绩，比肩在了榜单第一。凭借锻练的能源和相识的混动系统和较高的性价比劝诱着家庭用户。从此前数据看，RAV4荣放2023年3月销量曾跌至8000辆，但通过改款升级后，2025年再行夺回榜首，流涌现丰田的手艺鸠合和品牌影响力。

O.2 锋兰达

3月销量：13232辆

看成丰田针对年青市集推出的初学级SUV，锋兰达以12.58万-18.48万的订价区间和畅通化野心在销量上保抓卓著，25年3月销量达到13232辆。但相较于RAV4荣放，锋兰达在空间和确立上稍显不及，同期濒临新能源竞品车型的冲击，改日若是价钱优惠力度平缓，销量可能会受到影响。

O.3 探岳

3月销量：12228辆

各人探岳的销量发达陆续了此前的复苏态势。从数据看，探岳3月销量回升至结伴SUV榜单第三位，赢得了12228辆的成绩，这一发达的背后主要成绩于末端优惠策略和产物升级的双重起原。尤其是探岳L改款车型于3月1日上市，新车在智能化确立权贵栽种，这为销量提供了新动能。

O.4 卡罗拉锐放

3月销量：11587辆

2025年3月，卡罗拉锐放以结伴SUV销量第四名的成绩陆续了市集竞争力，其发达主要依托价钱策略和混脱手艺实际。11587辆的销售成绩与末端优惠力度加大以及2025款改款升级密切关系，不外与RAV4荣放和锋兰达一样，这么长期的优惠能否抓续还需不雅察。

O.5 本田CR-V

3月销量：11580辆

3月本田CR-V的销量达到11580辆，名次榜单第五，值得一提的是，该车型从长期霸主地位下滑至结伴SUV第五名，反应出新能源车型和日系竞品的双重挤压，凭据现在销量发达来看，其混动版块在市集中的罗致度有限，尽管本田通过改款栽种智能化确立，但电动化转型滞后，导致在新能源渗入率栽种的市集中竞争力平缓。

O.6 途不雅L

3月销量：11458辆

名次榜单第三的车型是途不雅L，3月销量达到11458辆，相较昨年同期有一定回暖，主要的驱能源是末端优惠策略和确立升级，途不雅L Pro改款车型于2025年3月上市，但现金途不雅L并未停产，反而通过价钱出动酿成各异化竞争。不外，途不雅系列仍以燃油能源为主，在新能源渗入率栽种的配景下，途不雅L电动化转型也呈现显著滞后，这或将影响后期销量发达。

O.7 奥迪Q5L

3月销量：9644辆

排在榜单第七的车型是一线豪华品牌阵营中的奥迪Q5L，3月销量达到9644辆，现在奥迪Q5L的末端一样进行了大幅降价策略，并对全新车型进行了部分拨置升级。但濒临同级的竞争，以问界M7、蔚来ES6等主要敌手关于奥迪Q5L也带来了较大压力。

O.8 飞奔GLC

3月销量：9376辆

排在榜单第八的车型是飞奔GLC，3月销量为9376辆，与奥迪Q5L一样，飞奔GLC也取舍了较大的优惠计策，部分地区以至降幅达到6万，从横向对比来看，飞奔GLC的销量略低于奥迪Q5L，同期车系在电气化目的的转型过程也相对偏慢。

O.9 途岳

3月销量：9232辆

途岳在3月的销量为9232辆，陆续了此前的复苏趋势，排在了榜单第九，途岳通过初学版车型降价至15万元区间，以及全系标配车联网等确立出动，进一步劝诱谛视性价比的家庭用户。然而，其能源系统仍以燃油版块为主，在新能源渗入率栽种的配景底下临国产混动SUV的竞争压力。

O.10 昂科威PLUS

3月销量：8183辆

看成好意思系SUV的代表，昂科威PLUS在3月的销量为8183辆，名次榜单第十，相较其他车型，昂科威PLUS在末端价钱的优惠上相对较大，同期新车通过座舱内的智能化升级进一步向新能源目的靠近，放眼改日，昂科威PLUS也需要快速进行电气化转型。

追忆：

从3月SUV的销量发达来看，名次前十的结伴SUV现在均进行了较大幅度的末端优惠，这在新能源时间是各大车企多数的作念法，但让东谈主记念的是这些车型在电气化转型过程上均有些偏慢，改日能否保抓高销量发达，还需看电动化目的的布局。