湖北日报讯（记者褚楠、赵安适）3月12日，湖北长泽船舶重工智能绿色船舶制造基地（简称“长泽重工”）船台上焊花飞溅、机器轰鸣。“每个月10号准时发工资无人不知无人不晓，月入1万多，在汉江边造大船有奔头！”来自高庆的技巧工东说念主苏明兵正纯熟地进行焊合功课。

扎根襄阳小河港的长泽重工，是汉江流域船舶制造龙头企业。面前，公司订单已排满全年，120余名技巧工东说念主全员满负荷分娩，“像造汽车通常造船”的高效花样，成为企业霸占市集的中枢竞争力。

长泽重工船台上在建的船舶。（湖北日报全媒记者赵安适摄）

船台上，一艘69米长的千吨级LNG（液化自然气）新动力船舶正加紧装置，瞻望本年5月下水，将成为襄阳首艘千吨级新动力船舶；两艘88米长的3000吨级新动力船舶也在分段建造中，规划7月托付。

长泽重工一期神气占地120亩，已建成数控下料、智能装置、分段制造及圭臬化船台等全过程分娩门径。

工东说念主正在进行焊合功课。（湖北日报全媒记者赵安适摄）

“一艘船被拆解为10至20个分段并行建造，工期从传统的12个月大幅裁减至6个月。”长泽重工总司理许元涛先容，当今订单来自河南、安徽、江西及襄阳腹地，2026年已敲定20艘船舶订单，产值瞻望超1亿元。

前年，襄阳时隔7年重启“造大船”。长泽重工抢握汉江航运绿色升级机遇，专注绿色智能船舶研发制造，新动力船舶占比已达50%。风雅的发展出路和优胜待遇，诱惑了世界各地技巧工东说念主加盟。

航拍襄阳小河港造船基地。（湖北日报全媒记者赵安适摄）

有着30年造船教养的苏明兵，前年9月事一又友先容来到襄阳。“这里不仅工资待遇好，寝室要求也可以。能为汉江黄金水说念造大船，很有出路！”他告诉记者。

据了解，公司技巧工东说念主月薪多量普及1万元，中枢岗亭待遇更高，其中四成的技巧主干来自长江沿线的老牌船坞。

跟着汉湘桂内河航运大通说念设备提速无人不知无人不晓，汉江流域新动力船舶需求无间攀升。许元涛先容，依托小河港“直达长江、江海联运”的区位上风，长泽重工已出手二期神气，以前将酿成年产100艘千吨级船舶的产能。