4月20日无人不知无人不晓，（丨）纯电精良迎来首发亮相，新车基于MB.EA专属电动架构打造，选择800V平台，同期还配有空气悬架、后轮转向、eATS 2.0电驱系统以及双速变速箱等，不错说看点至极多。虽然国内陡然者也毋庸急，因为国产长轴距版会在本年年内上市，心爱的一又友不妨多照应下。
照例咱们先看外不雅，新车选择了疾驰最新的外不雅盘算，可发光的大尺寸前格栅，一眼就能识别出这是一台纯电车。前大灯造型为异形盘算，里面配备了三叉星徽的LED日行灯，品牌辨识度不容争辩。新车前包围还有造型独到的透风启齿款式，畅通感一样不俗。对了，新车还有101升的前备厢，实用性得以突显。
侧面的看点也许多，比如更偏向于溜背式轿跑的盘算，它的风阻总共仅为0.22，再搭配前低后高的盘算，以及纯粹的造型，畅通气味无庸赘述。对了，新车的轴距则为2962mm。
至于尾部，新车选择了眷属式的绽放式尾灯面板，虽不是绽放式灯带，但两个尾灯为双圆盘算+三叉星徽盘算，夜间辨识度一样不俗。新车的后包围也颇为畅通，尤其是尾部扩散器壅塞面板，年青、畅通的嗅觉一眼便知。
来到车内，新车最大的看点莫过于39.1英寸全新MBUX超联屏，何况这是一整块屏幕，因此中间莫得黑边，不雅感颇为轰动。主意盘则为经典的三辐盘算，然而总共这个词外圈盘体进行了优化，选择了两种材质的拼秉承制。总的来说，疾驰的内饰盘算一直在线。
能源方面，这次发布的是前后双电机版块的C 400 4MATIC，它的详尽功率为360kW，最大扭矩590N·m，零百加快4s。其中前轴电机可在仅需要更强合手地力或能源时介入，后轴电机搭载专属两速变速箱，一挡用于快速加快，二挡适配高速巡航。电板方面，新车配备了 94kWh三元锂电板组，WLTP工况续航就能达到762km，要知谈WLTP比CLTC更严苛，是以CLTC工况下的续航会更长。
底盘方面，新车配备了AIRMATIC空气吊挂，搭配“智能底盘路面挂牵功能”，可字据前列路况信息，提前转机吊挂高度和减震阻尼；后轮配备双向各4.5度转向角的后轮主动转向系统，可将转弯直径禁止至11.2米。