1月15日，雷克萨斯中国对外公布2024年全年销量。数据闪现，2024年全年雷克萨斯中国累计销量超18万辆，为惟一齐全同比正增长的入口豪华汽车品牌。

雷克萨斯是丰田汽车旗下豪华品牌，最早于1995年投入中国阛阓，并在2005年认真在中国建设特准经销收罗，但迄今未齐宇宙产，主要以入口样貌进行销售。行动二线豪华品牌，早期的雷克萨斯在品牌著名度和好评度等方面遥远排在前哨，即就是在国内阛阓一度涨价的情况下也无须顾虑卖不出去，其销量仍能稳步增长。2021年，雷克萨斯以22.7万辆的销量创下历史销量巅峰。但在此之后，受限于汽车阛阓的洗牌，雷克萨斯在华销量启动出现波动，2022年全年累计销量同比下滑22.5%至17.6万辆，为雷克萨斯投入中国阛阓以来初度出现下滑，而2023年虽止跌有所回暖，但涨幅不大，同比增长3%至18.14万辆。

雷克萨斯在中国阛阓的销量推崇不如早期刚劲原因是现时车市的发展趋势不无相关。当今，国内阛阓购车偏好已发生彰着改革，尤其是在自主品牌和新势力为代表的新动力汽车品牌正强势崛起，霸占了部分豪华品牌和入口车的阛阓份额，以雷克萨斯为例，早在2021年12月，丰田便连气儿发布15款电动车，并晓示在2030年前，雷克萨斯品牌将全面转型为纯电品牌。但在电动化和智能化转型大环境下，雷克萨斯电动化进度冷静，雷克萨斯燃油车型竞争力已彰着不及，难以与新品牌正面抗衡，导致其在销量端难有起色。此外，消耗者关于品牌形象的领略也在束缚的普及，入口品牌的高端形象已冉冉被弱化。

虽然，雷克萨斯在车市的推崇仅是广阔入口车品牌的一个缩影。尤其是在车市价钱战相配内卷以及新动力汽车占据越来越多阛阓份额的布景下，国内汽车入口阛阓已发生彰着的波动。据乘联会数据闪现，2024年1至11月，国内汽车入口车累计销量为64万辆，同比下滑11%，抓续3年呈现负增长，其中大部分销量起原于豪华品牌，而合伙品牌入口车以及非豪华入口车阛阓剧烈萎缩。

2024年12月底，有媒体报说念称，丰田汽车已敲定雷克萨斯国产事宜，将于2027年在上海开垦独资工场，主要负责坐蓐雷克萨斯品牌的电动车型，齐全雷克萨斯品牌在中国阛阓的计谋转型。针对此讯息，雷克萨斯中国回复：“非官方讯息，不予批驳”。

行动丰田汽车的中枢豪华品牌，雷克萨斯念念要在中国阛阓艰苦奋斗，仍需选择阛阓更多的进修和浸礼，至于后续雷克萨斯在销量端能否出现反弹，当今无从可知，但不错细认识是，在新动力汽车阛阓竞争越来越强横的环境下，老牌车企与国产新势力之间的竞争也例必愈发强横。现时，包括雷克萨斯在内的二线豪华品牌在销量方面仍承压，昔日无人不知无人不晓，雷克萨斯还有一段难路要走。