21 世纪经济报说念 见习记者 焦文娟

2024 年年度车市呈现出四大彰着秉性：新能源汽车浸透率不息攀升，整车出口屡翻新高，自主品牌份额束缚增长，市集竞争进一步尖锐化。

2024 年 , 新能源乘用车市集迎来里程碑式冲破，产销量首超 1000 万辆。据行业数据和盖世汽车照应院分析，算计 2024 年新能源乘用车销量有望罢了 1235 万辆，同比增长 37.6%。新能源浸透率达到 45%，同比加多 10%。新能源增长动能从纯电向插混及增程滚动，2024 年插混及增程销量算计在 520 万辆摆布，同比增长跨越 85%。

数据源：盖世汽车照应院预测数据库

出口方面，乘用车出口市集不息翻新高。2024 年算计出口将达到 500 万辆，同比增长跨越 20%。尽管好意思国、欧洲、土耳其等市集配置了相反化关税壁垒和严苛的产业准初学槛，但在智能电动产业链的赋能下，中国新能源汽车整车出口的仍不息大领域增长，屡翻新高。 

自主品牌市集份额依旧在快速推广。中国汽车产业发展，早期外资品牌多以结伙的神志干预中国市集，且多年占据市集主导地位。2020 年开动，自主品牌加快崛起，新势力进一步侵占传统结伙品牌的市集份额。2024 年自主品牌市集份额算计在 65% 摆布，同比加多 9%，单月（10 月）市集占有率曾一度接近 70%。自主品牌借助智能电动汽车的先发上风，通过技巧翻新和用户体验的不息普及束缚迭代浪费者原有泄漏，在市集份额中逐渐领跑。

市集竞争趋于尖锐化。"价钱战"是 2024 年车市的主旋律。据盖世汽车照应院统计，跨越 70 多个汽车品牌、330 多个车型以不同神志参与了价钱战，居品遮盖全面，价钱优惠力度束缚升级。现在在中国的汽车市集，品牌多、车型多、居品更新迭代速率快，市集竞争花式尚不矫健。据不系数统计，2024 年在售且在华分娩的汽车品牌一共 121 个，新车发布超 230 款。价钱战或将成为畴前 3-5 年的耐久战，现实上是中国车企开动掌捏新一轮汽车的订价权，开动启动了市集淘汰赛，并开动积极参与到环球化市集竞赛。 

数据源：盖世汽车照应院分析

2023 年中国汽车总产值已达到 11 万亿东说念主民币，占宇宙 GDP 的比重接近 10%，成为中国第已经济撑持产业。新能源汽车也成为了中国辞世界经济舞台和新兴产业发展的闪光柬帖。

预测 2025 年，中国乘用车市集市集发展情况怎样？

宏不雅经济长期向好。2024 年 12 月 11 日中央经济责任会议明确指出我国经济长期向好趋势莫得变，2025 年国内经济将保持矫健增长态势，并将实行愈加积极的财政策略和放胆宽松的货币策略，连续提振浪费、提高投资效益以扩大内需。经济矫健增长是矫健汽车市集的基础，算计 2025 年国内 GDP 增速在 4.7% 摆布。

外洋环境日趋复杂。环球经济预期平均来看将保持低速增长，老到说明市集挑战较大，部分新兴市集有较大的增漫空间。可是环球政事经济面对复杂的地缘政事冲突，新旧次第更替，债务风险加多，营业保护倡导昂首，汇率不息波动，这些身分齐将影响整车及零部件出口发展。 

国内策略端不息发力。盖世汽车照应院以为，以旧换新和新能源下乡等策略有望延续，进一步拉动汽车浪费。中央经济责任会议明确指出 2025 年将加多刊行超长期相等国债，加力扩围辅助"两新"策略。据测算，以旧换新策略算计给 2024 年车市带来至少 200 万辆的销量增长。同期汽车四肢国民经济的撑持性产业，重复 2024 年策略后果预期向好，2025 年汽车好像率将连续是"两新"责任的要点辅助标的。

新能源下乡或将成为常态化。2020 年新能源下乡实行以来，农村地区电动车销量增幅彰着，新能源浸透率从 2022 年的 4% 快速普及到 2023 年的 17%。因此开展新能源下乡活动有意于进一步挖掘下千里浪费市集后劲，成为新能源市集销量不息增长的伏击身分。

除了上述策略外，2025 年是全额减免新能源购置税的终末一年。减免购置税可灵验裁汰浪费者购车费本，减免策略的退坡将带来一定的汽车浪费需求前置。

汽车浪费结构束缚优化，增换购逐渐成为存量市集增长的主能源。盖世汽车照应院数据披露，2024 年中国汽车增换购比例在 60% 摆布，在以旧换新策略辅助下，2025 年增换购比例有望进一步普及到 65% 以上。同期，跟着住户生流水平的束缚提高，中高级收入群体束缚加多，住户浪费升级需求意愿强烈，中型及以上车型有望成为车市中枢增量市集。

数据源：乘联会；盖世汽车照应院官网登录入口